本周沿海运输市场行情止跌回升。11月24日，上海航运交易所发布的沿海（散货）运价指数报收于1712.57点，较上周上涨2.3％。主要货种中，煤炭及金属矿石运价指数涨多跌少，粮食运价指数波动，原油及成品油运价指数保持稳定。

沿海煤炭运输市场行情本周震荡上升，11月24日，该货种指数报收2099.69点，较上周上涨3.2％。不断攀升的北方主要发运港口煤炭价格本周出现波动，以市场煤为主的天津港煤炭价格表现企稳。世纪极寒之说对煤炭价格的短暂刺激已经消退，对高煤价的普遍担忧情绪仍然挥之不去。华东沿海部分电厂本周的煤炭库存高位回落，进煤需求开始增强，运输活跃，运价上升。但受亚运会影响，秦皇岛发往广州的货量减弱，部分货盘在广州的周边地区卸船，因此，华南航线运价涨跌互现。11月24日，秦皇岛至上海和宁波航线运价指数分别报收于2525.13点和1972.5点，较上周分别上涨1.7％和5.0％；秦皇岛至广州航线运价指数收于1851.87点，较上周上涨1.0％。

本周的沿海金属矿石运输也较为活跃，行情波动上涨，11月24日，该货种指数报收于1153.96点，较上周上涨1.1％。其中，北仑至南通航线市场运价上涨1元／吨，为20元／吨；该航线运价指数收于1174.47点，较上周上涨4.9％。

沿海粮食运输行情本周有跌有涨，11月24日，该货种指数报收1463.04点，较上周微升0.2％。东北下雪影响短途运输，加之农民惜售心态严重，本周的北方港口玉米价格较前期上涨20至30元／吨。而南方的货量充足。南北玉米价格部分出现倒挂，装船量减少，运价降落。11月24日，营口至深圳航线市场运价指数收于1318.93点，较上周下跌5.3％。

本周沿海原油及成品油运价保持平稳，运量都有所增加。近期的柴油增产、柴油进口加大、炼油厂检修推迟等一系列措施对柴油荒的缓解已初见成效。根据《每日经济新闻》报道，中石化、中石油两大集团表示，其连续8个月下滑的柴油库存11月19日开始止跌回升，并预测12月底时柴油库存可能达到正常水平。